Zestaw oświetleniowy XENON H4 S/L HID SLIM DC

Mocowanie żarników: H4

Specyfikacja techniczna:

• Rodzaj mocowania żarników: H4
• Napięcie przetwornic: 12V
• Model przetwarzania prądu: DC
• Pobór prądu: 35W / strona, 70W / zestaw
• Moc wiązki światła: 6000 lm

Barwę światła żarnika XENON pozostawiamy do Państwa wyboru.

Oznaczenie kolorów:

4300k - ciepła biel

5000k - dzienna biel

6000k - zimna biel

8000k - błękitna / niebieskawa

10000k - niebieska

12000k - fiolet

Co znajdzie się w przesyłce?

• Dwie żarówki ksenonowe H4 zabezpieczone specjalnymi osłonami chroniącymi przed uszkodzeniem mechanicznym podczas transportu
• Dwie wysokiej klasy aluminiowe przetwornice cyfrowe SLIM DC
• Pełne okablowanie wymagane do instalacji

Żarówki XENON HID służą jako źródło oświetlenia w światłach:

• mijania (krótkich)

Ze względu na dłuższy czas rozświetlenia żarników ksenonowych niż w przypadku żarówek halogenowych, nie zalecamy stosowania ich w światłach drogowych (długich). Polecamy natomiast zakup żarówek LED jako źródło światła w światłach drogowych.

Dlaczego warto wymienić stare żarówki halogenowe na żarniki ksenonowe?

Diametralna poprawa bezpieczeństwa - instalacja HID trzykrotnie zwiększa natężenie światła (ok. 3000 lumenów) w porównaniu do żarówki halogenowej (ok. 1200 lumenów). Zapewnia większą widoczność na drodze i większe pole widzenia.

Mniejsze zmęczenie wzroku - światło emitowane przez żarówkę ksenonową barwą przypomina światło dzienne (4300–8000K), do którego wzrok jest najbardziej przystosowany. Dzięki rozwiązaniom HID kierowca jest bardziej spostrzegawczy, szybciej koncentruje wzrok i lepiej kontroluje sytuację na drodze, mniej męczy oczy. Zwykłe żarówki halogenowe emitują światło o żółtym zabarwieniu (3200K), wymagają bardziej intensywnej pracy wzroku. Dla kierowcy jadącego z naprzeciwka światło lamp HID nie jest uciążliwe i nie oślepia.

Efektowny wygląd - zastosowanie nowoczesnej technologii HID zwiększa efektywność pojazdu. Światło HID było do niedawna stosowane w modelach pojazdów z wyższego segmentu cenowego. Auto z jasnym, białym światłem xenonu kojarzy się z ekskluzywnością i większą atrakcyjnością pojazdu.

Oszczędność energii - obwód HID pobiera 35W. Żarówka halogenowa potrzebuje 60% więcej mocy. Dwie lampy to dwa razy większa oszczędność.

Oszczędność żarówek – żywotność żarówki ksenonowej określa się średnio na 2000–2500 godzin. Zwykła żarówka halogenowa działa dziesięć razy krócej. Żarówka ksenonowa nie posiada delikatnego wolframowego żarnika, dzięki czemu jest dużo odporniejsza na wszelkiego rodzaju wstrząsy.

Oszczędność reflektorów - żarówka ksenonowa traci mniej energii cieplnej i nie nagrzewa reflektora w takim stopniu, jak żarówka halogenowa. Emituje także mniej promieni UV. Dzięki temu elementy reflektora nie odbarwiają się i nie deformują.

Łatwy montaż - montaż instalacji HID polega na zawieszeniu przetwornic, wymianie żarówek i przełożeniu przewodów elektrycznych. Wszystkie czynności są proste do wykonania i odwracalne – w każdej chwili można odłączyć ksenony i włożyć z powrotem poprzednie żarówki. Po sprzedaży auta instalację HID można przenieść do nowego pojazdu, wymieniając jedynie żarówki na model z inną oprawką.

Montaż typu Plug and Play - maksymalnie prosty montaż.

Większa żywotność - żarówki nie tracą jasności w miarę eksploatacji w takim stopniu, jak standardowe żarówki halogenowe.

Zabezpieczenia przed uszkodzeniem - przetwornice są odporne na zmiany wilgotności, temperatury i wahań napięcia zasilającego.

Nowoczesność - zestawy wykonane są zgodnie z cechami III generacji systemów HID. Przetwornice zintegrowano z zapalnikami. Połączenie tych elementów w jeden układ pozwoliło na wyposażenie przetwornicy w szereg mechanizmów kontrolnych, zabezpieczających system HID przed uszkodzeniem i zwiększających żywotność żarówek. Dodatkowo zminimalizowano ilość składników i przewodów koniecznych do montażu.

Zachowanie kąta światła - precyzyjnie ustawiona ogniskowa powoduje, że wymiana żarówki halogenowej na żarówkę ksenonową nie powoduje znacznej deformacji strumienia światła, szczególnie w przypadku lamp soczewkowych, i nie jest konieczna ponowna regulacja reflektorów.