Oświetlenie rowerowe

Czy oświetlenie rowerowe jest obowiązkowe?

Oświetlenie rowerowe jest obowiązkowym wyposażeniem roweru, które regulują przepisy prawa. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury mówi o obowiązku posiadania:

• światła przedniego - białe lub żółte, świecące światłem ciągłym lub migającym,
• światła tylnego - czerwone odblaskowe oraz czerwone świecące światłem ciągłym lub migającym,

przy czym na stałe musi być zamontowane tylko tylne światło odblaskowe. Dopuszcza się, aby światła pozycyjne roweru w ciągu dnia, przy dobrej widoczności, były wyłączone lub zdemontowane.

Używanie świateł pozycyjnych w postaci lampek rowerowych przednich i tylnych obowiązkowe jest od zmierzchu do świtu oraz w trakcie przejazdu przez tunel.

Należy pamiętać, że kwestie prawne to jedno, natomiast nasze bezpieczeństwo to drugie i warto używać dobrego oświetlenia w trakcie jazdy na rowerze, w każdej pogodzie i warunkach, aby zwiększyć naszą widoczność w ruchu drogowym.

Jakie lampki rowerowe wybrać?

Z racji, że niemal wszystkie dostępne na rynku modele lampek rowerowych spełniają podstawowe wymagania i założenia, wybierając idealne oświetlenie do naszego roweru powinniśmy zastanowić się nad ich konkretnym zastosowaniem. Odpowiadając sobie na kilka pytań, o okoliczności używania, do jakiego roweru i w jaki sposób chcemy je zamontować, jakimi trasami się zazwyczaj poruszamy i o jakiej porze dnia, czy jeździmy słabo oświetlonymi szlakami, możemy określić parametry lampki, które wskażą drogę w wyborze najlepszego dla nas modelu.

Wybierając oświetlenie do roweru powinniśmy prześledzić następujące parametry i dostępne funkcje:

moc - czyli siła natężenia strumienia świetlnego wyrażona w lumenach. Zasada jest prosta. Im więcej lumenów tym lepiej i mocniej świeci lampka. Ilość potrzebnego nam światła zależy jednak od warunków w jakich się zazwyczaj poruszamy. Jeżeli jeździmy w mieście, po oświetlonych trasach i tylko w ciągu dnia, nie ma potrzeby inwestować w najmocniejsze lampki o mocy 1000lm i więcej. W takich okolicznościach zdecydowanie wystarczy zestaw lampek ostrzegawczych, które będą na tyle energooszczędne by móc zapomnieć o bateriach przez dłuższy czas, i których moc wystarczy aby sprawić, że będziemy widoczni na drodze dla innych uczestników ruchu.

Zupełnie odwrotnie będzie, kiedy planujemy podróże po bezdrożach lub jazdę w bardziej ekstremalnych warunkach, po zmroku. Lampka ostrzegawcza nie zapewni odpowiedniej ilości światła, więc aby bezpiecznie poruszać się np. w leśnej gęstwinie, będziemy potrzebowali mocnego oświetlenia o szerokim kącie świecenia. W takim przypadku sprawdza się zasada: im więcej (lumenów), tym lepiej.

tryby pracy - podstawą są dwa tryby: ciągły i migający, który dobrze sygnalizuje naszą pozycję na drodze, oszczędzając przy tym baterię. Wyższe i mocniejsze modele posiadają możliwość świecenia połową lub jedną trzecią mocy co zwiększa uniwersalność i możliwości dostosowywania oświetlenia do panujących warunków.

sposób montażu - jest to istotny parametr, ponieważ nie każda lampka będzie pasowała do każdej konstrukcji roweru. Należy zwrócić uwagę na to jak montowana jest lampka, czy posiada osobny uchwyt, z którego możemy ją łatwo wypiąć do ładowania i czy sposób montażu zapewnia stabilne i pewne trzymanie.

wodoodporność - warunki pogodowe często się zmieniają i potrafią zaskoczyć. Sprawia to, że ochrona przed wodą, przynajmniej ta podstawowa, jest pożądana. W przypadku dłuższych wypadów, podróżowania w terenie, wskazane jest zabezpieczenie wyższej klasy, np. IPX4.

czas działania - zależy od tego jak został zaprojektowany konkretny model. Istotą dobrej lampki jest odpowiednio wyważony kompromis między jej mocą, a żywotnością baterii. W trybie energooszczędnym (migającym) lampka powinna być w stanie działać przez kilkanaście godzin oraz do kilku w trybie ciągłym.

zasilanie - w dzisiejszych czasach najpowszechniejszym rozwiązaniem wydaje się zasilanie akumulatorowe, ładowane przez USB. Jest niezwykle uniwersalne, praktyczne i w tandemie z powerbankiem świetnie sprawdzi się podczas najdalszych wypraw.